La regolazione dei freni di tipo V-Brake viene effettuata agendo su più punti. La regolazione del pre-tensionamento si effettua tramite la vite R in foto in modo che entrambe le leve di frenatura siano equidistanti dal cerchio e diano la giusta repulsione all'azione frenante. Attenzione a non caricare troppo le molle di pre-tensionamento per non rischiare di deformarle in maniera permanente. Per il corretto montaggio dei pattini (o dei supporti porta cartuccia) si deve fare in modo che il pattino sia posizionato in modo che non tocchi con il copertone una volta appoggiato al cerchio e non si trovi troppo in basso per non consumare il pattino "a scalino" ,ed ovviamente non tocchi il cerchio quando si trova a riposo. Nel caso di pattini a cartuccia attenzione a montarli in modo che durante la frenata il pattino tenda a incastrarsi nel supporto e non a sfilarsi (i due supporti per un paio di freni sono simmetrici). Un modo di assicurarsene è quello di provare a frenare senza aver fissato le cartucce con la apposita copiglia al supporto e verificare che non si sfilano. Il consumo dei pattini viene evidenziato dalla scomparsa delle fessure che consentono lo scarico della sporcizia dal pattino. Verificare sempre la pulizia delle guaine che, specie nelle zone di fissaggio al telaio tendono ad accumulare polvere e fango. Nel caso ce ne fosse bisogno smontarle e lubrificarle (non vale per quelle teflonate).  Il cavo di tiraggio non deve risultare sfilacciato o logoro. Assicurarsi anche che il piombino di bloccaggio che si incastra nella leva di tiraggio non sia rotto o rovinato. Non è bello scoprirlo quando si rompe nel bel mezzo di una discesa ripida... Le regolazioni delle leve di tiraggio sono semplici e richiamano quelle del cambio. Le viti di regolazione della tensione (A) si devono avvitare prima del montaggio del cavo e vanno regolate man mano che i pattini si consumano. Alcune leve hanno anche una regolazione (B) della posizione del quadrante del cavo rispetto alla leva che va regolata in funzione della sensibilità che si vuole avere sulle dita durante la frenata ed una regolazione (C) dell'allungamento freni.